Планы строительства | Наши требования | Последние новости | ОБСУЖДЕНИЯ | Контакты

Июнь 4 2013

Район Можайский

Кто выиграет от реконструкции Можайки?

Что получат жители в результате расширения шоссе и возведения эстакады от ул.Петра Алексеева до МКАД.

Можайское шоссе – одна из важнейших трасс Москвы, связывающая центр города и его западную часть. Можайка продолжает Кутузовский проспект, проходит от пересечения Рублёвского и Аминьевского шоссе до МКАД, шоссе имеет по четыре полосы движения в каждую сторону и одну разделительную полосу.
Проект реконструкции предлагает расширение шоссе до 12 полос, строительство эстакады длиной 2 километра (от ост. «Ул. Петра Алексеева» до МКАД) и замену пяти подземных переходов на наземные, расположенные под эстакадой, а также устройство тоннеля на пересечении с МКАД.

В связи с ростом транспортного потока в Москве когда-то выгодное соседство с Можайским шоссе в последние годы превратилось для жителей прилегающих районов в наказание: магистраль больше не выполняет свою функцию – не связывает жилые массивы со станциями метро, а наоборот, препятствует передвижению в центр и обратно. Поскольку ближайшее метро («Славянский бульвар») находится на расстоянии почти 6 км от МКАД, а продолжение ветки в сторону области не планируется, основная проблема Можайки – отсутствие выделенной полосы общественного транспорта, вынуждающее огромное количество людей, пользующихся автобусами и маршрутками, стоять в пробках вместе с автотранспортом. Казалось бы, эту задачу в первую очередь должна решить реконструкция шоссе, ведь общественным транспортом ежедневно пользуется огромное количество людей. Однако судьба выделенной полосы на Можайке весьма туманна – изначально она входила в проект, но сейчас исчезла с общей карты планируемых в Москве выделенных полос (http://dt.mos.ru/Doc/PProjects/vydelennye_polosy_05.03.2013.pdf), хотя ранее она на этой карте была. С чем связана пропажа выделенной полосы неизвестно, но уже сейчас понятно, что для пользователей наземного общественного транспорта это равнозначно катастрофе, ведь движение автобусов, таким образом, ставится в прямую зависимость от степени загруженности шоссе. Мало того, что Можайское шоссе как «правительственная» трасса постоянно перекрывается из-за проезда чиновников домой на Рублевку, так нам еще и навязывают заведомо подчиненную позицию по отношению к общему потоку автотранспорта в будущем.

Итак, пользователям общественного транспорта реконструкция шоссе жизнь точно не улучшит. Что же произойдет с частным автотранспортом?
Исторически сложившаяся структура Москвы, как и многих других городов, – радиально-кольцевая, когда основные дороги сходятся в центр города. Это не может не создавать транспортных проблем в современной ситуации. Проектировщики НИиПИ Генплана пытаются «разгрузить» московские проспекты при помощи увеличения количества полос и строительства эстакад и тоннелей для организации скоростного бессветофорного движения. Такие шоссе есть во всем мире, называются они фри-веи и проходят вне черты города, и уж точно не прорубаются через жилые улицы. Наоборот, в черте города скорость стараются снижать, это делается с помощью светофоров, регулирующих интервалы движения.

Почему строительство новых дорог и расширение существующих приводит лишь к новому витку транспортного коллапса? Да потому, что при неразвитом общественном транспорте все большее количество людей предпочитает частный автотранспорт, а рано или поздно количество машин начинает превышать физические параметры существующих дорог, какими бы широкими они не были. Это вопрос всего лишь нескольких лет, и этот процесс неизбежен. Если же общественный транспорт комфортен и отделен от основного потока – привлекательность автотранспорта, вечно стоящего в пробке, снижается, и все больше людей пересаживаются на автобусы, троллейбусы и трамваи. Это не значит, что нужно запретить частный автотранспорт, но следить за соблюдением баланса необходимо – и не надо забывать о том, что автобус, троллейбус или трамвай перевозит в несколько раз больше пассажиров, а значит, и приоритет должен быть именно у него.

Не мы первые совершаем ошибки в стремлении решить транспортные проблемы с помощью строительства новых дорог и расширения старых. В Пекине кольцевые дороги строились одна за другой – сейчас их пять, но это не привело ни к чему, кроме загрязнения воздуха и транспортной перегрузки. Шанхай пошел по другому пути – в городе хорошо развита система общественного транспорта, и по качеству воздуха он превосходит многие другие крупные города. Во многих городах Америки были предложены планировки, состоящие из целой паутины магистралей – и тогда начались протесты горожан, которые привели к изменениям проектов и даже к отмене строительства. Правда, было это в 1960-е и 1970-е годы, ну а мы подходим к этому сейчас. В Нью-Йорке несколько центральных магистралей так и не были построены, а некоторые эстакады сносятся и переделываются в пешеходные зоны.

Если ни с автотранспортом, ни с общественным транспортом улучшений в результате реконструкции не предвидится, то вполне возможно, что какой-то части населения захочется плюнуть на автобусы, стоящие в пробке, и попробовать добираться до метро на велосипеде. Действительно – почему бы не прокатиться до Славянского бульвара теплым летним днем, а то и дальше – по Кутузовскому проспекту до Киевской, разумеется, без велодорожек это было бы небезопасно. Однако по проекту строительство велодорожек вдоль шоссе не предусмотрено. Понятно, что проектировщики в нашем районе не были, проектируют издалека, не принимая во внимание интересы жителей и местную ситуацию. Вместе с тем можно заметить, что этой весной в Москве все-таки начали появляться велопарковки и станции велопроката – правда, расположены они, в основном, в центральной части города. Возможно, стоит оповестить власти о том, что жизнь есть не только в центре.

Может быть, от реконструкции шоссе выиграют жители Подмосковья? Ведь двухкилометровая эстакада строится для скоростного транзитного движения через наш район – возможно, хоть кому-то от этого будет хорошо? Давайте посмотрим, что происходит сразу за МКАД. Здесь шоссе сужается, что создает так называемое «бутылочное горлышко»: мощный поток транспорта упрется в это место, образуя очередной затор, а поскольку нагрузка на шоссе возрастет в связи с привлечением нового потока машин, затор здесь будет постоянно. Если жители прилегающих к МКАД территорий со стороны области захотят заняться экстремальным велоспортом – для начала им придется каким-то образом преодолеть на велосипеде новую развязку Можайки с МКАД, а это будет сделать непросто.

О местных жителях в качестве прямых пользователей прилегающих пространств у нас думать не принято, хотя в первую очередь реконструкция затронет именно эту группу населения. Как скажется строительство на них? Новые боковые двух-трехполосные проезды на Можайском шоссе кое-где пройдут практически вплотную к жилым домам, расширение шоссе произойдет за счет тротуаров и газонов, новая эстакада длиной 2 км и высотой 6-8 метров снизит стоимость жилья и добавит криминогенности району, а участок между улицами Кубинка и Толбухина окажется зажат между двумя отрезками Северо-Западной хорды и эстакадой. Количество зеленых насаждений серьезно уменьшится вдоль всего Можайского шоссе: здесь спилено 1749 деревьев, а будет посажено всего 422 (по данным заключений Мосгосэкспертизы), что составляет 22%. Под угрозой старый яблоневый сад у метро «Славянский бульвар», а ведь за него жители боролись еще во времена Лужкова.

Выходит, ни пользователи общественного транспорта, ни автолюбители, ни велосипедисты, не говоря уже о пешеходах, которым придется перебегать Можайку через подэстакадное пространство, от этой реконструкции ничего хорошего не получат. Цена, которую мы платим за этот проект – уничтожение зеленых зон общей площадью более 4 га. Из территории природного заказника исключены участки «Долины реки Сетуни», сквера на улице Генерала Ермолова, сквера у Бородинской панорамы, бульвара по Беловежской улице, сквера на Можайском шоссе, сквера на пересечении Можайского и Аминьевского шоссе, бульвара по Можайскому шоссе, бульвара на Минской улице, бульвара на Кутузовском проспекте, сквера у Триумфальной арки.

Возникает вопрос: зачем вкладывать огромные деньги из бюджета в проект, результатом которого станут еще большие пробки, загрязнение атмосферы и фрустрация жителей? Кто заплатит за градостроительные ошибки? Если бы власть интересовали проблемы горожан, она бы пошла на контакт с жителями, вместо этого проходят фиктивные публичные слушания с грубыми нарушениями закона, а решения принимаются без учета мнения людей, живущих в районе. На предложение построить метро в Можайском районе, а на месте промзоны «Кунцево» сделать нормальный ТПУ со скоростным трамваем в центр города власти отвечают отказом. Мнение жителей, собравших тысячи подписей, игнорируется, вместо этого появляются все новые и новые проекты – это и так называемые транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), которые являются, по сути, торговыми комплексами, и гигантский торговый центр около метро Славянский Бульвар, при том, что поблизости много лет пустует ТЦ около станции Кунцево, и тому подобные проекты.

Мы, инициативная группа, считаем, что проект реконструкции Можайского шоссе плохо продуман и не только не решает проблемы района, но и грозит значительными неприятностями в будущем. Мы требуем пересмотра проекта и создания рабочей группы на уровне города. Жители прилегающих к шоссе районов не должны страдать из-за безграмотных решений, ориентированных исключительно на транзитный поток из области, который будет лишь усиливаться, что приведет к усугублению транспортной и экологической ситуации в районе.


Анна Шевченко

ДУБЛЕРУ.НЕТ

Лайкните идею, чтобы поддержать Можайку!


Email для связи по вопросам Можайки za.mozhai@gmail.com

| Кутузовский проспект, Можайское шоссе

Комментарии:

  1. 08 декабря 2014, 10:00

    Анна

    комментарий No. 37

    Вопрос по пешеходному переходу между улицей Гришина и домом на Можайском шоссе д.31 к.1 Ни у кого не возник вопрос, что пешеходные переход находится в неудобном для пешеходов месте?
    Куда обратиться?
    Пешеходы просто перебегают в этом месте дорогу.

    От остановки очень далеко находиться пешеходный переход.

    Перейти к последнему ответу..

    • 15 декабря 2014, 21:34

      Анна

      ответ No. 1

      Да, есть такое. Я там чуть не сбила дедушку, выбежал в темноте на дорогу.
      Такие были удобные безопасные подземные переходы. Я сама еще маленькой пересекала Можайку без проблем. Теперь ребенка одного на эту полосу препятствий не выпустить.
      Не понимаю смысла столько строить, чтобы сделать одним автомобилистам светофоров поменьше, а другим - побольше. При этом общественному транспорту и пешеходам - светофоров побольше. Кроме отмывания денег, причин в голову не приходит.

    • 19 декабря 2014, 21:45

      Фёдор

      ответ No. 2

      Если быть точным - не отмывания, а воровства денег/получения подрядов теми, кто поставил Хусуллина.

    • 15 января 2015, 22:24

      павел

      ответ No. 3

      Если не сложно сделайте репост.

      http://www.angrycitizen.ru/case/164113

      Может проблема решится быстрей. Спасибо всем большое.

    • 20 января 2015, 13:03

      Надежда

      ответ No. 4

      Наземный переход расположен практически между двумя автобусными остановками. Очень неудобно. И под эстакадой ходить ужасно некомфортно, уклон дорожного покрытия сделан так, что по краям грязно-снежная каша с водой по щиколотку, и не перешагнуть, широко, или же наледи, образующиеся из воды с водостоков. Нужны срочно нормальные подземные переходы.

    • 24 января 2015, 18:57

      Фёдор

      ответ No. 5

      Ещё одно доказательство, что при проектировании люди никого не заботили. Это же стройка ради бабла.
      Собянину надо пиар-лозунг, который ему придумали, переделать в: "Город для бабла".

    Ответить на комментарий..

  2. 01 октября 2013, 22:35

    м

    комментарий No. 32

    Странная статья.
    Тезис - можайка за МКАДом упирается в бутылочное горлышко, поэтому все намертво встанет. НО.. утром большая часть потока поедет в центр, т.е. из 2 полос станет 4. Каким образом это повредит можайке?

    Перейти к последнему ответу..

    • 25 октября 2013, 21:23

      куцевчанин

      ответ No. 1

      бутылочное горлышко - это из москвы в область

    • 08 октября 2014, 16:00

      Марина

      ответ No. 2

      В том то и весь парадокс, что утром в районе улицы Багрицкого Можайка стоит в обоих направлениях - в область после Рублевки и в центр до Рублевки и все это параллельно пустой эстакаде. Это блокированное движение держит Кутузовский начиная от МКАД до Парка Победы.
      Утром по Можайке в область идет очень большой поток машин, часть из которых идет на Рябиновую, где сейчас реконструкция и пробки, а другая часть идет на Боровское шоссе и в область по Минскому шоссе, где на МКАД и после нее следующее горлышко.

    Ответить на комментарий..

  3. 06 октября 2014, 16:58

    Владимир

    комментарий No. 36

    Построили таки сею развязку. В итоге, уже пол часа стоим в пробке на Рябиновую, на которую, конечно, съезд сделать не догадались. Смысл здесь ездить нету.

    Перейти к последнему ответу..

    Ответить на комментарий..

  4. 19 мая 2014, 19:12

    Фёдор

    комментарий No. 35

    Люди, всё в наших руках. Недавно узнал, что среди живущих на Нижегородской улице случился чуть ли не бунт, когда им захотели построить еще эстакады, кроме тех, что уже нагородили. После чего эстакады отменили. Сейчас у них идет "расширение", с которым они борятся.
    Кто хочет посмотреть - это в районе платформы Калитники и остановки Старообрядческая улица. У нас, видимо, будет то же самое. Ни ходить, ни дышать там невозможно. Те, кто приезжает в Рогожскую слободу, заходят теперь со стороны Шоссе Энтузиастов, чтобы только не идти через это г...

    Перейти к последнему ответу..

    Ответить на комментарий..

  5. 08 мая 2014, 12:05

    Наталия

    комментарий No. 34

    Началась реконструкция Аминьвского шоссе. Вырублена основной зеленый массив в Матвеевском районе. Трассу запускают практически под балконами жилых домов. Люди в шоке. Все устали от бредовых идей Правительства Москвы. Мэра не предыдущего и настоящего не интересует мнение жителей. Самое смешное что Собянина ни кто не выбирал из жителей в мэры.

    Перейти к последнему ответу..

    Ответить на комментарий..

  6. 26 апреля 2014, 11:03

    Галина

    комментарий No. 33

    Но согласиться с резервацией ,которую построили для жителей района очень сложно.МЕТРО,только МЕТРО решит проблемы района и разгрузит дороги.

    Перейти к последнему ответу..

    Ответить на комментарий..

  7. 19 сентября 2013, 00:32

    Иван

    комментарий No. 31

    Ребята просто веселятся и живут ни в чем себе не отказывая. Президенты и премьеры страны просто меняются местами и правят дальше. Руководитель Администрации Президента становится Мэром Москвы.Строят в городе какие то хордыи эстакады, проводят реконструкции дорог, которые сразу же забиваются транспортом. И самое интересное, что т этих эстакад отказываются во всем мире.
    Пока у нас в стране не будет решен вопрос, о том что Россия это не г. Москва, а гораздо большее пространство, строй что угодно, все бестолку.Поскольку сегодняшние правители не видят ничего дальше Москвы, то ждать от него нечего. Выборы Мэра любого города при участии тридцати процентов граждан - это позор. И пускай эти правители говорят что угодно, веры в них больше нет.
    А по вопросу этого бестолкового строительства скажу одно, подымать народ надо и перекрывать Можайку. Другого не дано. Если и это сделать лень, то хоть приходите на выборы и голосуйте за кого угодно. А то скоро десять человек начнут сами себя выбирать и рулить страной. Нет, наше государство не относится по своему развитию к третьим странам мира, мы на последнем месте.

    Перейти к последнему ответу..

    • 19 сентября 2013, 13:34

      Алексей

      ответ No. 1

      Захожу на сайт очень часто, практически, ежедневно, так как проблема дублера касается и меня в том числе. Очень негативно отношусь к "пустой" критике без конкретных примеров, а также к таким призывам, как перекрытие Можайского шоссе и т.д. О последствиях стОит подумать как минимум, а также задуматься, готовы ли вы именно возглавить организацию данного мероприятия.
      И перестаньте, наконец, "поливать" государство...Государство - это мы все с вами, иначе это уже скорее резервацией нужно называть. И судят о нем (о государстве) не только по выборам, но и, по чистоте подъездов в домах.

      Хотел бы обратиться к организаторам сайта - есть ли какая-то информация по поданным ранее искам в суд и существует ли какая-то программа мероприятий на ближайшие месяцы.

    Ответить на комментарий..

  8. 17 сентября 2013, 14:59

    Лас

    комментарий No. 30

    ну что? чем дело кончилось? ворье победило? начиналось все так бодренько а в итоге переросло в "кофтачку" задорного

    Перейти к последнему ответу..

    • 17 сентября 2013, 16:48

      Михаил

      ответ No. 1

      Если вы про реконструкцию Можайки, то я лично не заметил сильного противодействия со стороны жителей. Но я уверен, что освещение проблемы реконструкции Можайки поможет нам в решении следующих вопросов с дублером, ТПУ, реконструкцией Кутузовского проспекта и т.д.

    • 17 сентября 2013, 21:28

      Наталья

      ответ No. 2

      Лас, можно по конкретней для тех кто не знает ничего про "кофтАчку" задорного.

    Ответить на комментарий..

  9. 30 августа 2013, 12:16

    Маргарита

    комментарий No. 29

    Добрый день, просто какой то ужас, пересечь Можайку не возможно ... Вчера стояла на светофоре 11 мин. дали зеленый и тут же несется КАМАЗ с Вяземской на нас, как дети будут ходить в школу тоже не понятно... До моста не дойти, все перекрыто, по земле тоже... Нужно выходить и перекрывать Можайку, пусть репу свою почешат как быть дальше!!

    Перейти к последнему ответу..

    • 31 августа 2013, 00:28

      Алексей

      ответ No. 1

      Если перекрывать, то это нужно делать до выборов 8 сентября - тогда политики - будь то Навальный, Митрохин или даже горе - Собянин обратят внимание на наши проблемы. После выборов о жителях опять забудут на несколько лет! Нужно требовать решения наших проблем сейчас! P.S. У остановки "Ул. Гришина" сделали такой же адский переход - стоим по 5 минут, окна теперь от газов вообще чернеют, от вбивания свай по ночам трясется дом, как теперь будем ездить осенью по 3 полосам - я не представляю, самое главное - раньше власти заявляли все закончить в 2014 - сейчас, по новой инфе - срок окончания 4 квартал 2015 года - минимум 2 года так жить! А потом будет, думаю, только хуже. P.S. Я опасаюсь, что зимой умники начнут объезжать пробки во дворах - это будет полнейший ад для нас жителей квартала между Дорогобужской и улицей Гришина:((((

    • 31 августа 2013, 12:47

      Ольга

      ответ No. 2

      Алексей, уже сейчас вовсю объезжают. И так оно и будет! Дублер для автобусов и транзита, дворы-для местных жителей. А за окном у нас будет хуже, чем на МКАДе, потому что даже на МКАДе нет 12 полос, которые будут под нашими окнами, да и жилых домов на таком расстоянии как наши тоже нет.

    Ответить на комментарий..

  10. 30 августа 2013, 00:46

    Алексей

    комментарий No. 28

    Достроили первую очередь молодогвардейской развязки. Начинают вторую, угодайте, куда она пойдет? Правильно, на дублер.

    Перейти к последнему ответу..

    • 30 августа 2013, 08:34

      михаип

      ответ No. 1

      это уже везде пишут - дорога в обход одинцово - продолжение северного дублера кутузовского проспекта , а когда дублер начнут строить - кто знает - и как он пройдет - по ивана франко или по красных зорь

    Ответить на комментарий..

Страницы: 1 2 3 4

Ваш комментарий



(только русские буквы и цифры)


Наши группы в социальных сетях:

http://vk.com/dubleru_net
http://www.facebook.com/groups/fili.davidkovo/

Группы против Северо-западной хорды:

http://vk.com/protivhordi
http://www.facebook.com/groups/antihorda/

Подпишись на новости:

Выберите свою улицу:

Последние комментарии:

15 августа 2018, 13:26
Планы реконструкции ж/д ...
Вы не поверите, но мы с вами на электричках катаемся до беговой....

14 июля 2018, 16:47
Планы реконструкции ж/д ...
Как же вам повезло, что вы живёте в Москве, а не в Одинцово, Голицыно или Куб...

17 июня 2018, 17:20
Новые чертежи Северного ...
Олег, в чем заключается кошмар жителей ул, Герасима Курина? Ладно еще ул. Ива...

05 июня 2018, 13:59
Судебное заседание по ис...
Речь про СДКП , все в силе оставили....

24 мая 2018, 12:45
Судебное заседание по ис...
Скажите, так какие результаты у этого судебного заседания ? что с этим планом...

08 мая 2018, 22:34
Судебное заседание по ис...
Я сужу по своему дому. Некоторые даже обращения подписывать отказывались....

04 мая 2018, 17:09
Судебное заседание по ис...
Не надо судить обо всех по себе, Алеша....

04 мая 2018, 10:11
Судебное заседание по ис...
Жителям пофиг на все, всем кому не пофиг и кто мог уехали. Остались пофигисты...

29 апреля 2018, 16:26
Угроза улице Ивана Франк...
Дорогу нормально уступают возле дома № 40, там же полиция. Откуда недовольств...

19 апреля 2018, 09:54
Угроза улице Ивана Франк...
Так уже поведут через район, сьезд то на улицу Леси украинки....